Искать на сайте
результатов найдено
Результатов поиску не найдено
Не первый год Турция стремится к лидерству в сфере военной авиации. И стоит отметить, успешно. Очередным подтверждением этого стала демонстрация возможностей нового амбициозного самолёта пятого поколения Кааn. Это обещает изменить ситуацию с военной авиацией во всём мире.
Самое необычное во всём этом то, что Турция не была производителем истребителей первого, второго и третьего поколения. Прыгнуть сразу на четвёртую ступень - невероятный результат авиапромышленности, почти невозможный. Единственное, что турецкие специалисты брали участие в модернизации F-16, который уже два года остаётся в фокусе внимания в связи с российско-украинской войной. Видимо, во время этих работ Турция получила бесценный опыт и смогла воплотить его у себя.
Скептики до последнего считали, что Турция слишком далека от первенства в авиаотрасли. Но Президент Эрдоган заявил, что уже через четыре года суперсовременный истребитель будет включён в состав боевой авиации Турции. Почему это можно рассматривать как однозначный успех? Потому что это -косвенный показатель таких сфер в стране:
Самое интересное, что для этого истребителя нужен специфический двигатель, который пока что могли создавать только США. Он принципиально отличается от остальных тем, что обеспечивает крейсерский режим на сверхзвуковой скорости. Из-за этого и требования к нему особые: например, температура выходящих газов должна быть намного меньше. Теперь такой двигатель могут делать и в Турции.
Лётчики и инженеры определяют его как отличный самолёт за конкурентную стоимость. При этом он совершеннее, чем F-35, потому что может нести намного большую боевую нагрузку. А самое главное, в Кааn не будет главного недостатка F-35: он не должен постоянно связываться с базой в США. Насколько это важно, трудно и представить. Например, для применения пушки во время боевого вылета пилот должен получить на это разрешение американского производителя. Здесь же будет свободное применение по необходимости.
Что же такое истребитель пятого поколения? 50 лет тому начали выпускать модели четвёртого поколения (например, F-16 и F-15). Еще через 30 лет в 2000-х все страны мечтали о разработках пятого поколения. Сейчас мечты пионеров области перешли к шестому поколению, а высокотехнологичные страны обзаводятся пятым в реальности.
Основные требования к ним такие:
По сути, такой самолёт - это целый комплекс. Он должен работать в связке с дронами, и Турция для этого может использовать свои реактивные сверхзвуковые БПЛа Kızılelma.
Российские конструкторы заявляют, что Су-57, который анонсировали 10 лет назад, тоже является истребителем пятого поколения, но иностранные коллеги относятся к этому критически. В эту группу российский самолёт не могут отнести потому, что у него проблема с двигателем. Также на него не установили современный радар, и вооружение не соответствует пятому поколению.
Китайцы тоже заявляли об истребителе этой группы, но, опять-таки, специалисты считают, что он не намного обогнал Россию. Их двигатели - копии или модернизации российских партнёров. В части электроники у китайцев дела обстоят немного лучше, но остальные проблемы те же: двигатель, радар и высокоточность ракетных систем.
Главным же конкурентом турецкого Кааn считается южнокорейский KF-21. В обоих самолётах много общего. Ещё один - F-35, имеющий мощный радар.
Почему так важны истребители пятого поколения? Давайте рассмотрим на примере российско-украинской войны. Украина уже два года прости поставок F-16. Повлияло бы на ход войны, если бы ей вместо этого дали F-35?
Это было бы ещё сложнее, ведь нужно передавать не только истребители, а всю необходимую инфраструктуру, средства с дальностью поражения до 500 км. Это раньше танк мог работать автономно сам по себе, сейчас современное оружие - звено комплекса компонентов систем вооружения. И да, F-35 в корне изменили бы правила игры на поле боя, задавая свои условия.
Но нужно учитывать, что даже такие “самолёты-невидимки” уже сбивали. Например, это произошло в Сербии. В Украине их могли бы сбивать только системы ПВО С-300 и С-400 последних модификаций, а в России их количество минимально.
Конечно, для Кремля критически важно, чтобы такая авиация не использовалась в Украине, потому что она априори не рассчитана для ближних боёв, а должна обнаруживать и атаковать дальние цели. Вообще, военные специалисты считают, что ближние авиасхватки - анахронизм. Скорее всего, их последние эпизоды наблюдаются именно сейчас в российско-украинской войне. Ближние бои для высокотехнологичных стран уже ушли в прошлое где-то в районе 2000-х. То, что истребители пятого поколения не предназначены для ближних схваток, видно даже по их форме: она не делает приоритетом высший пилотаж, ставка - на малую заметность для радиолокации.
Именно поэтому Турция выходит на первый план в отрасли военной авиации. Некоторые аналитики заявляют, что она готовится к войне, но большинство уверено - они хотят лишь стать передовой державой в области военных технологий.