С Mercedes на китайского конька-горбунка: провал российского импортозамещения

Импортозамещение должно было стать одним из факторов, укрепляющих российскую экономику. Но сегодня даже специалисты из РФ отмечают, что результаты процесса неожиданны и сильно отличаются от того, на что рассчитывали.

Искусственное дыхание

Перекрытие экспорта из Запада в Россию активно стали осуществлять еще в 2014 году после аннексии Крыма и начала гибридной войны в Донецкой и Луганской областях. Конечно, это дало некоторый толчок к открытию новых предприятий в РФ, но ситуацию осложняло то, что там давно существует проблема со всем современным:

• современными технологиями;
• современным оборудованием для производства, которое опять-таки нужно импортировать из других стран.

Поскольку возможность закупок из Европы и США в 2022 году практически перекрылась, а заменить эти товары своими россияне так и не смогли, это вызвалодва серьезных эффекта:

• всплеск контрабанды из-за границы (из-за дальнейших санкций это становится все сложнее);
• рост закупок в Азии, в частности, в Китае.

Некоторые экономисты говорят: импорт из КНР вырос настолько, что Россия, по сути, стала сырьевым придатком этой страны.

Не сырье

Лучшей демонстрацией последствий неудачного "импортозамещения" можно считать ситуацию, которая возникла на авторынке. Привезти авто контрабандой не получится, как это можно сделать со сырьем или даже оружием. Поэтому, например, немецких машин в России сейчас не продают, но на полную мощность процветает продажа китайского автопрома. При этом качество продукции значительно уступает европейской, а цена по уровню остается практически такой же.

И масштабы этого настолько впечатляющие, что о превращении России в гигантский придаток китайской экономики говорят открыто даже в российских СМИ. Конечно, пока об этом разрешают говорить.